<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0"><channel><title>巴士股份</title><link>http://www.everyday8.com/tag/1629</link><description><![CDATA[巴士股份]]></description><item><title>上汽增持巴士股份重组加速 下月中旬有望见分晓</title><link>http://www.everyday8.com/20080721/803578.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-20 19:32:42</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[本报记者 王进　本月17日，巴士股份(600741)发布《收购报告书摘要》，称上汽集团14日与申能集团签署了《国有控股划转协议》，受让巴士股份2.13%股权。至此，上汽短期内通过协议方式收购的巴士股权将增至30.003%，触发要约收购义务。而一周前，巴士股份刚刚召开董事会，解聘了公司原总经理和两位副总经理，来自巴士原先竞争对手强生集团、并担任强生十年总经理的金德强成为新任总经理]]></description></item><item><title>巴士股份投资者集体签名反对重组方案</title><link>http://www.everyday8.com/20080715/796367.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-14 23:16:38</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[◆每经记者 孙嘉夏 发自上海7月12日，针对本报此前的报道，巴士股份特意发布了3点澄清说明，对该公司的重组方案进行了解释。但让公司始料未及的是，公告似乎并没能起到 “灭火”的作用，反而引发了不少中小投资者的联名反对，“目前我们开始征集投资者的签名，希望能有更多的投资者加入到我们反对重组方案的队伍中来”，巴士股份股东刘先生告诉记者。在愈来愈高涨的反对声中，巴士股份重组之路显然异常艰难。]]></description></item><item><title>贱卖优质资产？巴士股份重组遭质疑</title><link>http://www.everyday8.com/20080710/792114.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-10 7:58:19</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[提示：本文属于研究报告栏目，仅为分析人士对一只股票的个人观点和看法，并非正式的新闻报道，不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。“如果公司就把现在这样的重组方案拿到股东大会上来，我会毫不犹豫地投出反对票。”接受《每日经济新闻》采访时，持有巴士股份（600741，SH）已有10年的投资者刘先生斩钉截铁地说到。和刘先生持同样态度的投资者看来还不在少数]]></description></item><item><title>强生集团总经理执掌巴士股份</title><link>http://www.everyday8.com/20080710/791850.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-10 5:36:51</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[早报记者 钱婵娟　巴士股份重组以及上海出租车业的整合拉开大幕。昨晚，巴士股份(600741)发布第五届董事会第二十二次会议决议公告，解聘洪任初的总经理职务，五国军、何敬忠的副总经理职务；同时聘任金德强为总经理，王丰余、张必伟为副总经理。据了解，金德强自1998年4月至今为上海强生集团有限公司总经理。王丰余自2003年9月至今为上海交通投资(集团)有限公司副总经理]]></description></item><item><title>巴士股份非常重组上海公交国有化第一曲</title><link>http://www.everyday8.com/20080704/784561.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-4 1:04:20</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[经济观察报 记者 丁杨 6月23日，巴士股份(600741.SH)公布上汽集团重组巴士股份最终方案，将全部公交资源剥离，由公交客运运营商转型为汽车零部件研发生产销售商，而上汽集团借巴士壳，完成零部件上市。　重组背后，隐藏着上海市公交系统的大变革，是上海公交改革首次明确“北京模式”走出的第一步。　整合　上述交易中，巴士股份除保留持有的民生银行股权外，全部出售给上海久事公司]]></description></item><item><title>巴士股份（600741）价值低估 资金有望回补</title><link>http://www.everyday8.com/20080703/783142.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-3 1:31:32</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[提示：本文属于个股点评栏目，仅为证券咨询人士对一只股票的个人观点和分析，并非正式的新闻报道，不保证其真实性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。巴士股份（600741）价值低估 资金有望回补当前市场已经愈来愈认可目前点位的投资价值，建议投资者适当关注市场机会，其中价值低估品种可优先关注，个股关注巴士股份。公司是目前国内最大的省际长途客运企业，车队规模全国第一]]></description></item><item><title>巴士股份 价值低估 资金有望回补</title><link>http://www.everyday8.com/20080702/782193.shtml</link><author></author><pubDate>2008-7-2 11:27:28</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[提示：本文属于个股点评栏目，仅为证券咨询人士对一只股票的个人观点和分析，并非正式的新闻报道，不保证其真实性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。巴士股份 价值低估资金有望回补当前市场已经愈来愈认可目前点位的投资价值，建议投资者适当关注市场机会，其中价值低估品种可优先关注，个股关注巴士股份。公司是目前国内最大的省际长途客运企业，车队规模全国第一]]></description></item><item><title>巴士股份重组转型仍面临挑战</title><link>http://www.everyday8.com/20080626/773874.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-25 17:00:52</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[□ 本报记者徐建民6月23日巴士股份公告，上海市国资委拟将上海久事直接、间接持有本公司共计4.10亿股无偿划转给上汽集团。同时，公司拟将除民生银行股权之外的资产及负债出售给上海久事公司，并向上汽集团发行股份购买其拥有的汽车零部件业务。非公开发行价格为7.67元/股，约11.5亿股。按本次重组后的公司架构，公司2007年度模拟每股收益约0.34元，较重组前增长约100%；每股净资产约4.53元]]></description></item><item><title>巴士股份复牌两跌停 超2亿元大宗交易现身</title><link>http://www.everyday8.com/20080624/772303.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-24 11:30:12</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[6月24日上海证券交易所大宗交易公开信息中，巴士股份赫然上榜，跌停价6.89元成交3133.12万股，成交金额高达21587.22万元，占总股本的2.13%。此前，巴士股份5月15日放量大涨后宣布重组停牌，并于6月22日公告重组方案，6月23日复牌后即被封死跌停，换手仅0.06%，24日再度地量跌停，换手不过0.09%。此间，沪指由3637.32点下跌至2803.02点，跌幅近23%]]></description></item><item><title>巴士股份重组方案出炉 股票复牌封跌停</title><link>http://www.everyday8.com/20080623/769819.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-23 2:59:13</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[巴士股份周一复牌后被封死跌停。6月22日，巴士股份公告重组方案，一共分三部分。公告称，本次发行后总股本约26.2亿股，上汽集团将持有约15.6亿股，约占发行后总股本的60%。公司2007年度模拟每股收益约0.34元，较重组前增长约100%；每股净资产约4.53元，较重组前增长59%。(小浪）Topview专家版* 数据实时更新：　无需等到报告期 机构今天买入 明天揭晓 * 分类账户统计数据：]]></description></item><item><title>上汽集团重组巴士股份方案出炉</title><link>http://www.everyday8.com/20080623/769601.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-23 0:58:14</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[⊙本报记者 赵一蕙　筹划已久的上汽集团重组巴士股份一事终于方案落定。巴士股份今日公布的重组方案主要分为三部分内容。其一，公司控股股东上海久事公司直接及间接持有的共计41047.93万股公司股份将无偿划转给上汽集团，该笔股份占巴士股份总比例为27.88%。同时，上市公司将除民生银行股权之外的资产及负债出售给上海久事公司，该等拟出售资产的预估值约为22亿元。截至2008年一季度末，公司尚持有1]]></description></item><item><title>巴士股份将转型汽车零部件业</title><link>http://www.everyday8.com/20080623/769084.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-22 19:34:35</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[拟向上汽集团发行约11.5亿股 发行价格7.67元/股□本报记者 李阳丹巴士股份（600741）与上汽集团的重大重组方案浮出水面。巴士股份将剥离公交资产，并向上汽集团发行股份购买供应汽车零部件业务相关的资产及负债，实现公司主营业务由公交客运、出租车客运、长途客运服务以及物流租赁等业务，向独立供应汽车零部件研发、生产及销售业务整体转型。“三合一”重组方案公告表示]]></description></item><item><title>上汽重组巴士股份路线显现</title><link>http://www.everyday8.com/20080617/763101.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-17 2:10:50</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[或注入零部件业务实现整车和零部件分拆上市新快报讯（记者 谢少萍 实习生 陈昊旻）上汽集团重组巴士股份（600741）路线日渐清晰。昨日，巴士股份发布公告称，上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离公司方案，目前上汽集团正在研究制定将汽车零部件资产注入公司的方案。这也意味着，资产注入后，上汽集团将成为国内第一家将整车、零部件业务分拆上市的汽车公司。或注入25家零部件企业上海公交车改革传]]></description></item><item><title>巴士股份重组方向基本确定</title><link>http://www.everyday8.com/20080617/763002.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-17 3:25:14</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[本报上海讯 （记者周裕妩）巴士股份（600741）昨日发布公告，上海国资委已同意第一大股东——上海久事公司上报的巴士股份剥离公交资产方案，并决定在上海汽车工业（集团）总公司范围内选择资产注入巴士股份。上汽或借壳打造零部件上市公司而对于巴士股份旗下出租车资产以及汽车租赁资产将何去何从，该公告未做任何透露，坊间甚传，该部分资产或将由强生控股（600662）接手。巴士股份的有关负责人昨天对记者表示]]></description></item><item><title>巴士股份获注上汽集团零部件资产</title><link>http://www.everyday8.com/20080616/761325.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-16 5:10:23</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[上海本地国有资产重组进程加速证券时报记者 李小平本报讯 巴士股份(600741)资产重组的方向日渐清晰，该公司今日表示，目前上汽集团正在研究制定将汽车零部件资产注入公司的方案。在此之前，上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份剥离公交资产方案，并决定在上海汽车工业(集团)总公司范围内选择资产注入巴士股份。短短数日后，巴士股份就向外界通告重组的大体方向。公开资料显示]]></description></item><item><title>巴士股份公交资产剥离方案获上海国资委批准</title><link>http://www.everyday8.com/20080615/760238.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-15 10:33:12</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[巴士股份(600741)发布重大资产重组相关事项进展公告，称上海国资委批准巴士股份公交资产剥离方案。上海国资委已同意上海久事公司上报的上海巴士实业(集团)股份有限公司(下称：公司)公交资产剥离公司方案，并决定在上海汽车工业(集团)总公司(下称：总公司)范围内选择资产注入公司。目前总公司正在研究制定将汽车零部件资产注入公司的方案。(吉米)	声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考]]></description></item><item><title>巴士股份重组现端倪</title><link>http://www.everyday8.com/20080612/757626.shtml</link><author></author><pubDate>2008-6-12 6:27:24</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[《上海国资》记者 王铮“上汽希望有一个壳资源,国资委把巴士股份推荐给了他们。但双方策划用了很长时间”6月12日，原水股份股票简称改为“城投控股”。这标志着其大股东上海城投已完成借壳上市。《上海国资》从上海城投得到的一份资料上显示，上海城投高达1500多亿元的资产分布在路桥、水务、环境和置业等业务板块。其中，路桥板块占481.33亿元，水务占363.06亿元，环境占73.03亿元，置业占200]]></description></item><item><title>巴士股份静待资产置换方案</title><link>http://www.everyday8.com/20080610-753558</link><author></author><pubDate>2008-6-10 0:18:03</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[⊙本报记者 彭友　巴士股份今日公告称，目前上海汽车工业（集团）总公司正在研究制订重组置换资产的方案，并已聘请相关中介机构开展工作。此前的6月2日，公司发布相关事项进展公告，即上海国资委同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离上市公司方案，并决定在上海汽车工业（集团）总公司范围内选择资产注入巴士公司。	声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担]]></description></item><item><title>巴士股份彻底换血 置入资产约100亿</title><link>http://www.everyday8.com/20080603/747257-%e5%b7%b4%e5%a3%ab%e8%82%a1%e4%bb%bd%e5%bd%bb%e5%ba%95%e6%8d%a2%e8%a1%80-%e7%bd%ae%e5%85%a5%e8%b5%84%e4%ba%a7%e7%ba%a6100%e4%ba%bf</link><author></author><pubDate>2008-6-3 1:47:24</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[高油价的压力使公交项目利润日趋微薄，不少公交类上市公司不得不剥离公交类资产。CFP供图昨日巴士股份（600741）发布公告称，上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离上市公司方案，并决定在上海汽车工业（集团）总公司范围内选择资产注入巴士公司。置入资产约100亿5月16日，巴士股份发布公告称：接到控股股东上海久事公司通知，公司将有重大资产重组事项，且存在重大不确定性。5月23日]]></description></item><item><title>巴士股份将获注上汽集团部分资产</title><link>http://www.everyday8.com/20080603/747015-%e5%b7%b4%e5%a3%ab%e8%82%a1%e4%bb%bd%e5%b0%86%e8%8e%b7%e6%b3%a8%e4%b8%8a%e6%b1%bd%e9%9b%86%e5%9b%a2%e9%83%a8%e5%88%86%e8%b5%84%e4%ba%a7</link><author></author><pubDate>2008-6-3 7:11:36</pubDate><Category>巴士股份</Category><description><![CDATA[昨日，巴士股份一则公告终于明确了公司的资产重组方向。根据公告，上海国资委已同意控股股东上海久事公司剥离巴士股份公交资产的方案，并决定在上海汽车工业集团总公司范围内选择资产注入巴士公司。业内普遍认为，巴士股份拟被注入的资产可能是上汽集团旗下未上市的零部件资产。对于资产重组，自上海久事公司入主巴士股份之后，坊间就传闻不断，而焦点主要集中在究竟由谁来借巴士股份的这个壳资源。传闻的借壳方就包括兴业证券]]></description></item></channel></rss>