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济源7公里6个收费站 公路成了谁的“致富路”

文章导读: 近日有司机反映,济阳公路河南济源段,不足7公里路段设有6个收费站,每个站点都有专人把守,向外地大货车收费,每辆货车的司机必须交两元钱才能通过,说是轮胎降温费,却没有一辆车降温。这种现象在当地已存

    近日有司机反映,济阳公路河南济源段,不足7公里路段设有6个收费站,每个站点都有专人把守,向外地大货车收费,每辆货车的司机必须交两元钱才能通过,说是轮胎降温费,却没有一辆车降温。这种现象在当地已存在多年,每年能收取可观数额,过往货车司机怨声载道。记者前往暗访,当地公路局表示收费与其无关。( 10月28日)

    我国《收费公路管理条例》规定,非封闭式收费公路的同一主线上,相邻收费站的间距不得少于50公里。而在一个7公里的路段上,竟然建了6个收费站,过往货车司机刚交了费,一脚油门后紧接着又一脚刹车,因为又要交费了。如此拦路收费,恐怕无异于“拦路抢劫”。

    据济源有关部门回应,这些收费站是沿线群众设置的,对提供降温服务的车辆收费,交通部门既未批准建设,也未以任何形式收取任何费用。当地交通部门能据此撇清责任吗?不能!根据国务院禁止公路“三乱”(乱设卡、乱罚款、乱收费)的通知,除公安部门可设检查站,交通部门可设收费站或公路征费稽查站,林业部门可设木材检查站外,其他任何部门、单位、组织和个人,不得在公路上设置任何形式的检查站、收费站,也不得拦截车辆检查、罚款、收费。

    因此,即便是未批准建设,交通部门也未收取任何费用,济源有关部门也难辞其咎:为何这么多年不去制止这种乱收费行为,直到媒体曝光后才依法予以取缔?取缔这些乱设的收费站卡仅是第一步,相关部门的监管失职之责,更应受到严肃追究。

    这其中,恐怕也有姑息作恶、为创收纵容乱设站点的因素。近年来,交通部门“靠路吃路”,导致收费站泛滥的新闻时有报道,要么违规设站,要么超期收费,要么拦截免费公路逼司机走收费公路……一条条原本应该促进城乡经济交流和人民生活交往的公路,沦为某些部门变相搜刮民财的“钱途”,甚至是某些个人中饱私囊的“致富路”。

    我们有理由追问,济阳公路河南济源段7公里设6个收费站,这是否是有关部门“靠路吃路”的怪胎?即便有关部门不是乱设站卡乱收费的利益主体,那是不是乱设站卡乱收费者的保护伞?这7公里路段每年收取的上百万元又到哪里去了?养肥了多少“吸血虫”,养肥了哪些“吸血虫”?这些,都需要彻底清查。否则,这6个收费站取缔了,下一批收费站还会设起来。

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