广发证券李建雄

　　世界范围内，民航合并潮一浪高过一浪，与很多国家一样，中国民航也面临着油价高启的难题，同样必须正视重组的话题。此前，关于三大航空集团重组一事，市场传言纷纷。虽然这两种说法至今未被有关部门核实，但此前“东新恋”遭到国航“狙击”仍让人们看到了三大航空公司重新进行资源分配的可能。2008年2月27日东方航空（600115）公告称，对于中航建议，公司董事会将不予进一步考虑。公司将坚持引进战略投资者，做精做强航空运输主业。

　　公司是我国三大航空公司之一，位于我国最大经济、贸易、金融中心上海。中国民航总局正与上海市政府加强合作，共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划，将带来丰富客货运输资源。此外，自6月1日起国内民航国际燃油附加费再次上调。东方航空国际航线收入占比相对较大，东方航空的国际航线收入占比为37％，此次上调对东方航空降低燃油成本形成利好。由于二、三季度以及奥运期间将会是航空旺季，客座率和票价将有明显的上升空间，在公司股价调整后，将有趋势性的投资机会。

　　二级市场上，该股经过长达6月的持续下跌后，短期均线已经由下降发散转变为粘合调头向上，股价成功放量突破30日均线强阻力，中线趋势已明显开始由弱转强。由于该股具备人民币升值受益和三通概念，以及存在引进战略投资者的预期。在近期人民币再创新高以及两岸三通加速的背景下，兼具基本面和技术面双重优势，经过近日回抽确认后，有望中线转势走强，可重点关注。

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