公路建设投资保持强劲势头

　　1996～2006年期间，我国高速公路里程的复合增长率高达31.9%。“十五”期间，我国公路网总里程增加了25万公里，高速公路里程增加了2.5万公里，二级以上公路里程增加了10.7万公里。《公路水路交通“十一五”发展规划》确定的目标，2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。

　　根据“十一五”规划，按静态投资匡算，国家高速公路网未来建设所需资金约20,000亿元，在2020年前国家高速公路网将处于较快的建设阶段，预计2010年前，年均投资规模约1400亿元，2010-2020年年均投资约1000亿元。该投资计划将为我国公路建设的持续高速发展奠定坚实的基础。

　　铁路建设处在高增长时期《铁路“十一五”规划》明确提出了铁路发展的主要目标和重点任务。“十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线1.7万公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造1.5万公里。2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电气化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。建设总投资12500亿元。与“十五”计划相比，增长幅度超过250%。

　　2006年我国铁路完成基本建设投资1,552.75亿元，比上年增长76.4%。07年1-11月，铁路基本建设投资1345亿元。如要达到铁路建设“十一五”规划目标，2008年到2010年，还将有超过8000亿元的铁路基建投资，未来3年铁路年均基建投资额将在超过2500亿元，增长速度将远远超过06、07年的投资。

　　轨道交通、隧道工程市场机遇很好

　　首先，公路、铁路的快速建设中，为隧道工程项目带来较大机遇。

　　其次，水利水电隧道施工领域市场机遇也非常好。目前南水北调项目投资数千亿元，市场巨大；“十一五”期间，国家大型水电项目将进入建设高峰，其中不少是山岭隧道等地下工程；各地火电厂的改扩建新建项目。

　　2010年前，我国计划新建水利水电隧道300多公里，主要集中在电厂取排水隧道、南水北调东中西线。

　　第三，随着我国经济发展水平的提高及城市化的发展，交通矛盾成为许多大城市发展的瓶颈问题。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及我国对改善城市交通结构、缓解交通矛盾的巨大需求，轨道交通提升技术及市场开发的广阔前景毋庸置疑。目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划，规划新建总里程超过2500公里，总投资达上万亿元。

　　第四，城市化的进程，大城市的发展和规划也给越江隧道带来良好机遇。目前国内许多城市规划采用盾构法建造隧道，穿越市内江河，如杭州庆春路隧道、哈尔滨松花江隧道、沈阳浑河隧道、南京长江隧道、温州瓯江隧道、广州珠江隧道和粤港澳跨海隧道等。

　　　　　　　

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