【本报讯】（记者 黄 炎）在昨日恐慌性杀跌中，振华港机的逆势涨停无疑为市场增添了一抹亮色。就在昨日，振华港机发布公告称，拟向控股股东中国交通建设股份有限公司（下称：中交股份）定向发行不超过1．4亿股股份，发行价格为每股17．78元。而令市场为之一振的是，控股股东中交股份不仅对本次认购的公司股票承诺在发行结束之日起3年内不予转让，更表示中交股份及其全资、控股子公司目前所持有的所有公司股份自2008年4月8日起3年内不予减持。

　　事实上，振华港机的实际控制人是特大型央企，在大股东及其子公司限售股解禁的同时，大股东却承诺再锁定3年，意味着振华港机3年内不存在大股东减持压力，而此举背后的政策信号引发了昨日二级市场的强烈关注。

　　资料显示，2007年10月，振华港机还以29．08元／股的价格公开增发1．255亿股。在本轮“破发”潮中，截至昨日公司股价仅为17．04元，仍低于两次增发的价格。而根据公司股改安排，公司股改时的限售股份在2007年3月29日与2008年3月31日已分别解禁超过1．5亿股，分别占总股本比例接近5％，且持有人均为中交股份；而第三批解禁股数量接近4．4亿股，占总股本比例为13．64％，同样为中交股份持有。但值得注意的是，公司大股东对所持的解禁股份从未发生过减持。

　　对此，振华港机证券部有关人士昨日在接受采访时表示，控股股东对此次增发股份3年内不予转让是依据证监会对于非公开增发股份的有关规定；而大股东及其全资控股子公司所持所有公司股份3年不予减持是大股东对公司股价近来持续下跌主动作出的“姿态”。据该人士透露，在本轮股价下跌过程中，公司股价从最高的30元以上开始回落至今几乎“腰斩”，已有不少流通股东就此向公司反映，而大股东此次主动表态意在稳定公司的股价。对于市场关于公司控股股东在禁售期后大量抛售的担忧，该人士还强调称，虽然公司前两大股东所持禁售股份占总股本比重超过四成，但自解禁以来大股东并未进行过减持。

　　据一位长期关注该公司的分析人士透露，振华港机实际上是控股股东旗下最优质的一块资产，而中交集团一直看好公司的前景，非但没有减持的计划，相反还借增发不断增持公司股份。对大股东此次作出附加承诺，更有业内人士分析认为，即便是公司此前超过29元的增发价相对于中交集团的增持意愿而言仍属偏低；而大股东的表态不仅解决了市场对于大小非解禁的担忧，同时大股东持有的股份锁定3年意味着市场可流通股迅速减少长期而言对股价相反会起到支撑作用，也利于短期炒作。

　　尽管如此，对此举背后是否包含某种政策深意，振华港机有关人士在采访中予以了否认，并称只是大股东的决策。中国人民大学金融与证券研究所所长吴晓求也表示，大股东增发股份锁定时间的长短只与增发价与置入资产的价值有关，与大小非的解禁进程无关；同时，大股东既已在股改中支付对价，法律上不应再加以限制。

　　而广发证券分析师苏荣向则表示，大小非解禁虽然是影响未来市场最主要的因素之一，但并非是绝对因素，市场更核心的因素还是企业的价值增长。据分析，大小非解禁应辩证看待，一是判断这些低成本的产业资金退出相关公司后，是否能够再重新寻找到这些相关公司更好的投资目标；二是即使全流通不可回避，投资者要做的就是寻找未来大股东不敢减持、不愿减持，甚至要增持，同时也不存在大量小非减持的优质公司。例如已解禁的部份金融股，如招商银行、兴业银行等，地产股中如万科等。而在目前市场最低迷阶段寻找被市场“错杀”的优质公司并耐心等待，是价值投资者最好的策略和机遇。